移相全桥变压器要不要磨气隙？
最近试做了一款移相全桥开关电源，1200W(输出48V), 设计计算时没发现与气隙有关的参数，（不太熟悉这个工作有关），采用PQ5050, 24：10的变比.
早期工程试制时没磨气隙，Lp约在3.6mH, 试验时一些问题都与变压器关系不大，漏感能控制在3.5uH以内。
试验了一个磨气隙，把Lp降到1.9mH（漏感没变），试验时测了一些参数，感觉没太大变化（误差范围内）
请教各位，移相全桥变压器要不要磨气隙？会影响什么？
其实，移相全桥还是必须加一点气隙的，因为，移，没有气隙的磁通密度比较大，容易偏磁以及磁饱和现象，二，必须加气隙变压器初级电感变小，产生一点励磁电流，可以创造开关管的0电压导通，即克服结电容的能量，这个就必须依靠一定的励磁电流来置换了，所以，必须有气隙，适当就可以了，以前我们都是这么做的。开始也不知道，0电压丢了，加了一些的0电压导通产生了。无论超前臂还是尤其滞后臂，0电压产生条件由此产生的。试验发现漏感很影响次级二极管波形，气隙为什么测不到影响（从空载到满载）？
你是加多大气隙？ 我的是输出倍流整流的，现在80%负载时效率能到91.5%，各波形基本不太乱，除初级变压器电流波形看不出象理论上应该有的样子 张工，移相全桥的励磁电感的感值我们实际能够测出来么？还有就是这气隙一般给多大呢。有关这个话题，初级电感电桥一下子就测出来了，但多大气隙合适呢，满足轻载的超前臂的0电压导通，因为，电感减小了，励磁电流增大了，更短时间进入了0电压导通了，而且还可以把并联电容加大一些的可以减小关断损耗，同样，这个励磁电感电流还会产生反向电动势导致超前臂的0电压导通了，怎么可以判断呢，即开关管没有米勒平台，看开关管DS波形，有一个下缓的曲线，垂直的就不是0电压导通了，没有0电压导通就产生容性开通还会产生谐波了，这样存在一些损耗了。
那么，多少合适呢，通常经验，首先，把变压器磁芯两层胶带机0,06毫米两层就是0,12毫米了，估计差不多的样子了。
谢谢，周一去试试 (看开关管DS波形，有一个下缓的曲线，垂直的就不是0电压导通了)这个到底是怎样的？能上个图解析一下声图并茂容易理解。这个我顺便说明一下，就是曲线下滑大概通常0,3-0,5微秒左右，我也不好画出来，如果没有0电压就是存在容性开通了，这样就一定垂直，会产生一定的谐波了，曲线下滑园溜的状态，示波器就可以看到了，如开关管GS有没有米勒平台，0电压导通就没有这个平台了。大概是这样的。
有一点电感产生的励磁电流确实可以增大超前臂的并联电容，电容大一些可以减小开关管的关断损耗，即大电流关断存在关断损耗，电容大一点就可以减小关断损耗了。同时，励磁能量确实产生回流即感生电动势，导致滞后臂的0电压导通了，所以一举两得。
终于看到有人做移相全桥的，求交流啊~站内私