上一篇：每天加点料：漏电感对正激和反激式开关电源的影响及设计方法

设计的一个24V汽车电源保护电路，请各位大神指点下，有哪些疏漏？其中，L7是共模电感

PMOS的Vgs最大才16V，你是不是觉得它很坚挺?

退一万步说，就算你管子Vgs能抗24V，你这个电路也过不了ISO7637的电源干扰测试...根本不能在汽车上用！

关注这个问题

MOS放前端肯定是不行的

24V系统

考虑电压至少满足18-36V

压敏保险TVS共模LC滤波就差不多了

jjjyufan发表于2017-3-909:05

压敏保险TVS共模LC滤波就差不多了

压敏是用来干啥的？

Wh654321发表于2017-3-821:42

PMOS的Vgs最大才16V，你是不是觉得它很坚挺?

退一万步说，就算你管子Vgs能抗24V，你这个电路也过不了ISO763...

如果PMOS换成SS24，是否可以？另外，要过7637，有哪些地方不合适，请指点下

没有过压断电保护，共模电感应该在差模电感后面，个人理解

楼主，mos管是做什么用的？反接保护吗？

yangxf1217发表于2017-3-910:30

楼主，mos管是做什么用的？反接保护吗？

反接保护

MOS管很委屈

不放个保险丝，电瓶毫欧级的内阻，万一哪里短路了，火花四溅，很美哦

这个电路不行假如电源连接错了电流直接加在二级管上了

汽车电子产品必须把成熟度、稳定度、安全性与可靠度作为优先顺位的考虑。

保护电路所采用的元器件的性能优劣则是保护电路能否有效作用的关键。

一心爱你发表于2017-3-909:17

如果PMOS换成SS24，是否可以？另外，要过7637，有哪些地方不合适，请指点下...

一般的电路结构是：短路保护->抗浪涌->EMC/EMI->防反接...

要过ISO7637，你最好先去阅读标准，根据车厂要求的实验项目，来选择上述电路结构的元件参数...

学习！